W poniedziałek 14 września w Urzędzie Miasta Krakowa odbyło się wyjazdowe posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. Transportu Publicznego Aglomeracji Krakowskiej. W spotkaniu z parlamentarzystami uczestniczył pełniący funkcję prezydenta Krakowa Stanisław Kracik. Głównym przesłaniem samorządowców było przekonanie, że rozwój transportu w metropolii krakowskiej wymaga dziś nie pojedynczych inwestycji, lecz jednego, spójnego systemu finansowanego wspólnie przez samorządy, budżet państwa oraz środki europejskie.
Metro jako kręgosłup systemu
Kluczowym punktem rozmów były przygotowania do budowy krakowskiego metra. Miasto prowadzi obecnie postępowania dotyczące prac geologicznych oraz dokumentacji przedprojektowej. Kraków postuluje objęcie tej inwestycji przepisami upraszczającymi procedury dla kluczowych przedsięwzięć infrastrukturalnych – chodzi o skrócenie ścieżek administracyjnych, w tym decyzji środowiskowych, geologicznych, uzgodnień z konserwatorem zabytków oraz pozyskiwania nieruchomości.
Samorząd wskazuje także na potrzebę stworzenia specjalnego mechanizmu finansowania, który łączyłby środki lokalne, rządowe i unijne. Kolejnym postulatem jest koordynacja budowy metra z inwestycjami kolejowymi realizowanymi na szczeblu krajowym, w tym z projektami związanymi z budową Portu Polska, wcześniej znanego jako Centralny Port Komunikacyjny.
– Metro ma sens, kiedy staje się kręgosłupem systemu komunikacyjnego, dlatego musi być inwestycją skorelowaną z innymi inwestycjami na terenie całego kraju – podkreśliła Maria Wojtacha, dyrektor Departamentu Komunalnego w Urzędzie Miasta Krakowa.
Kolej aglomeracyjna z większym udziałem
Drugim filarem rozwoju ma być kolej aglomeracyjna. Jak przypomina miasto, w 2025 r. odpowiadała ona za około 8 proc. podróży transportem publicznym w Krakowie – 4,5 proc. przypadło na Szybką Kolej Aglomeracyjną, 2,2 proc. na Polregio, a 1,3 proc. na połączenia dalekobieżne. Aby zwiększyć ten udział, konieczne są modernizacja istniejących linii, rozbudowa sieci oraz większa częstotliwość kursowania pociągów.
Kraków i Województwo Małopolskie wraz z innymi samorządami pracują nad nowym modelem współpracy. Jednym z jego elementów ma być Pakt Kolejowy, obejmujący infrastrukturę, ofertę przewozową, wspólne finansowanie oraz koordynację rozkładów jazdy. Miasto proponuje odejście od traktowania transportu miejskiego, aglomeracyjnego i kolejowego jako odrębnych systemów.
Zdaniem samorządowców osiągnięcie tego celu wymaga nie tylko inwestycji, ale także trwałej współpracy między gminami oraz większego i przewidywalnego zaangażowania państwa.
Źródło: Kraków – Komunikacja
Fot. krakow.pl
