Trzy firmy w grze o kontrakt na elektryczne autobusy
Krakowskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne otworzyło 29 października oferty w przetargu na zakup dwudziestu nowych, przegubowych autobusów elektrycznych. Do rywalizacji stanęły trzy podmioty: Daimler Buses Polska, Solaris Bus & Coach oraz hiszpański Irizar e-mobility.
Rozpiętość cenowa ofert
Najkorzystniejszą propozycję finansową złożył Solaris, wyceniając dostawę na 62,8 mln zł netto. Oferta Daimler Buses Polska opiewa na 67 mln 14,4 tys. zł netto, natomiast Irizar e-mobility zaproponował kwotę ponad 86 mln zł netto. Różnica między najtańszą a najdroższą ofertą przekracza więc 23 mln zł.
Komfort i dostępność na pierwszym miejscu
Zamawiane pojazdy mają być niskopodłogowe i wyposażone w klimatyzację. Przewoźnik wymaga także nowoczesnych systemów informacji pasażerskiej, portów USB do ładowania telefonów oraz monitoringu wewnętrznego. Istotną nowością będzie zwiększenie liczby miejsc przeznaczonych dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich – z jednego do dwóch w każdym przegubowym autobusie. To efekt postulatów zgłaszanych przez organizacje działające na rzecz osób ze szczególnymi potrzebami.
Unijne pieniądze warunkiem finalizacji
MPK stara się o dofinansowanie zakupu ze środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FENIX). Gdyby wsparcie nie zostało przyznane, przewoźnik zastrzega sobie prawo do unieważnienia całego postępowania.
Elektryfikacja taboru to obecnie jeden z głównych kierunków rozwoju komunikacji miejskiej w dużych miastach. Kraków od lat inwestuje w ekologiczne rozwiązania, a kolejne przegubowe autobusy elektryczne mają przyczynić się do ograniczenia emisji spalin i hałasu w centrum miasta.
Źródło: Kraków – Komunikacja
Fot. krakow.pl
