Wraz z uruchomieniem nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic, w Krakowie zaczęła obowiązywać zaktualizowana siatka połączeń Komunikacji Miejskiej. To dopiero pierwszy etap szeroko zakrojonych zmian, które będą wprowadzane stopniowo – w miarę postępów remontów i oddawania do użytku kolejnych odcinków infrastruktury. Jak informuje Zarząd Transportu Publicznego, pełny docelowy układ połączeń nie jest jeszcze gotowy, a pasażerowie muszą liczyć się z dalszymi modyfikacjami.
Największe zmiany na ciągu Pilotów – Olszyny – Brodowicza
Jednym z obszarów, które dotknęły najpoważniejsze korekty, jest ciąg ulic Pilotów, Olszyny i Brodowicza. Zlikwidowano tam linie autobusowe nr 182, 189 i 482, a w ich miejsce wprowadzono połączenia tramwajowe – linie nr 9, 12 i 16. Dzięki nim mieszkańcy Mistrzejowic, Prądnika Czerwonego i Olszy zyskali bezpośredni dostęp do kluczowych punktów miasta. Tramwaje oferują znacznie większą pojemność niż autobusy, co ma szczególne znaczenie w godzinach szczytu.
Linia 124 i 502 – zmiany już wkrótce
Linia nr 124 przejęła zadania dawnej linii nr 424, a od 5 października planowane jest zwiększenie częstotliwości jej kursowania w weekendy. Wtedy też ma zostać uruchomiona lepsza koordynacja z linią nr 184. Z kolei linia nr 502, która obecnie kursuje objazdem przez ulicę Długą z powodu remontu w rejonie Teatru Bagatela, po przywróceniu przejazdu przez I obwodnicę pojedzie ulicą Piłsudskiego w kierunku Cracovii. Mieszkańcy ulicy Długiej skarżyli się na hałas i dodatkowe obciążenie komunikacyjne, dlatego kursy nie zostały jeszcze uruchomione w pełnym zakresie. W kolejnym etapie planowane jest wydłużenie linii 502 w stronę Osiedla Podwawelskiego.
Nowe linie tramwajowe: 15 i oczekiwana 19
Od soboty w Bieńczycach funkcjonuje nowa linia tramwajowa nr 15, kursująca co 7,5 minuty z Osiedla Piastów do Krowodrzy Górki. Przejęła ona część zadań dotychczasowej linii nr 52 i zapewnia częste połączenie przez Czyżyny w kierunku centrum oraz północnej części miasta. Wraz z linią nr 16 stanowi podstawę nowego układu tramwajowego. Docelowo część funkcji linii nr 9 na ciągu przez Czyżyny i Bieńczyce przejmie linia nr 19, która połączy Nowy Bieżanów ze Wzgórzami Krzesławickimi. Jej uruchomienie zależy jednak od zakończenia prac przy układzie zasilania na pętli na Wzgórzach Krzesławickich.
Linia aglomeracyjna nr 250
Korekcie uległa również trasa linii nr 250, która obecnie kończy bieg na pętli „Prądnik Czerwony P+R”. W przyszłości, po rozpoczęciu przebudowy wiaduktu w ciągu ulicy Reduta w ramach budowy przystanku SKA „Kraków Prądnik Czerwony”, planowane jest skierowanie jej do Górki Narodowej. Ostateczny kształt połączenia będzie zależał od ustaleń finansowych z gminami współfinansującymi tę linię.
Kolejny etap zmian – 5 października
Po zakończeniu prac na ulicy Grzegórzeckiej i przywróceniu przejazdu przez I obwodnicę w rejonie węzła Bagatela, do stałych tras wrócą linie nr 1, 17 i 22. Zmienią się trasy linii nr 13, 14 i 18, a także uruchomiony zostanie nowy układ linii zastępczych związany z remontem ulicy św. Gertrudy. Linia nr 70 pojedzie z Kurdwanowa do Pleszowa przez ulicę Grzegórzecką, a dodatkowe połączenia zapewnią linie nr 71, 72, 74, 75, 76 i 78, obsługujące m.in. Wzgórza Krzesławickie, Czerwone Maki, Górkę Narodową, Cichy Kącik, Salwator, Łagiewniki i Mały Płaszów. Część linii tramwajowych pozostanie w tym czasie zawieszona.
Zgodnie z zapowiedziami, układ komunikacyjny będzie dostosowywany do postępów prac i rzeczywistych potrzeb pasażerów. Szczegółowy harmonogram kolejnych zmian dostępny jest na stronie kmkrakow.pl/harmonogram.
Źródło: Kraków – Dzielnica XIV Czyżyny
Fot. krakow.pl
