Od dziś mieszkańcy Krakowa podróżują według nowego układu połączeń komunikacji miejskiej. To jednak dopiero początek – docelowa siatka będzie wdrażana stopniowo, wraz z postępem remontów i oddawaniem do użytku kolejnych odcinków infrastruktury tramwajowej.
Start nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic
Kluczowym elementem pierwszego etapu jest otwarcie nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic. Dzięki niej dostęp do tramwaju zyskali mieszkańcy Mistrzejowic, Prądnika Czerwonego oraz Olszy. Nowym połączeniem pojechały linie nr 9, 12 i 16.
- Linia nr 12 zastąpiła linię nr 52 i łączy Osiedle Piastów z pętlą „Czerwone Maki P+R”. Trasa prowadzi przez Mistrzejowice, centrum, rejon Starego Miasta i Ronda Grunwaldzkiego aż na Ruczaj.
- Linia nr 9 nadal łączy Mistrzejowice z Nowym Bieżanowem P+R, ale kursuje nową trasą przez Prądnik Czerwony i Olszę.
- Linia nr 16 połączyła Pleszów z Dworcem Towarowym, prowadząc przez Nową Hutę, Bieńczyce, Mistrzejowice, nową trasę w kierunku Ronda Mogilskiego oraz tunel pod Dworcem Głównym.
Zmiany także w innych częściach miasta
Otwarcie nowej trasy wymusiło korekty w siatce połączeń w pozostałych rejonach Krakowa. Dotychczasowa linia nr 50 otrzymała numer 7, zachowując trasę między Górką Narodową P+R a Kurdwanowem P+R. Uruchomiono również nową linię nr 15, która połączyła Krowodrzę Górkę P+R z Osiedlem Piastów. Zmieniła się też trasa linii nr 21.
Korekty objęły także komunikację autobusową. Zmiany dotyczą m.in. linii nr 124, 132, 182 i 502. Linia nr 124 przejęła funkcję dotychczasowej linii 424 i w godzinach szczytu będzie kursować co 15 minut. Linia nr 182 pozostała na krótszej trasie pomiędzy Osiedlem Na Stoku a Mistrzejowicami, pełniąc funkcję dowozową do nowego tramwaju.
W pierwszym etapie nie kursują linie tramwajowe nr 2, 6, 10 i 19. W miejsce linii nr 10 uruchomiono linię nr 70, łączącą Kurdwanów P+R z Pleszowem. Zmiany objęły również linie nr 44, 52 oraz autobusowe nr 189, 424 i 482 – ich dotychczasowe funkcje przejęły inne połączenia.
Szeroka kampania informacyjna
Zmiany w siatce połączeń są komunikowane pasażerom od kilku tygodni. Informacje trafiają do pojazdów, na przystanki, do miejskich punktów informacyjnych oraz siedzib rad dzielnic. W działania zaangażowali się także kontrolerzy biletów, którzy wręczają pasażerom specjalnie przygotowane broszury. Działa również serwis internetowy poświęcony najważniejszym zmianom.
Materiały są dostosowywane do konkretnych obszarów miasta – w rejonach o największych zmianach dotyczą lokalnych tras i połączeń, a w centrum mają bardziej przekrojowy charakter. Informacje kierowane są również do obcokrajowców mieszkających w Krakowie. Pakiety materiałów otrzymały rady dzielnic, aby mogły udostępniać mieszkańcom informacje o zmianach w ich częściach miasta.
Kolejne etapy przed nami
Nowa siatka nie obowiązuje jeszcze w całym mieście. Kolejne etapy będą wprowadzane wraz z kończeniem remontów i uruchamianiem kolejnych elementów infrastruktury, m.in. po otwarciu przebudowanej pętli Wzgórza Krzesławickie. Aktualny harmonogram zmian dostępny jest na stronie www.kmkrakow.pl/harmonogram, a centrum informacji o nowej siatce – pod adresem www.kmkrakow.pl/nowasiatka. Znajduje się tam również film wyjaśniający założenia nowej siatki oraz interaktywna mapa przebiegu poszczególnych linii.
Źródło: Kraków – Aktualności ogólne
Fot. krakow.pl
