W środę na terenie krakowskiego lotniska Balice odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod budowę nowej części terminalu pasażerskiego oznaczonej jako T6. W wydarzeniu uczestniczyli przedstawiciele rządu i samorządu, parlamentarzyści, służby oraz instytucje współpracujące z portem, a także pracownicy lotniska.
Symboliczny akt erekcyjny
W pamiątkowej tubie złożono akt erekcyjny, list z podpisami załogi lotniska, egzemplarz bieżącej prasy, zestaw tegorocznych monet oraz pierwszy polski banknot kolekcjonerski „Jan Paweł II”. Prezes Kraków Airport Łukasz Strutyński podkreślił, że port przeszedł ogromną transformację – z małego regionalnego lotniska obsługującego 200 tys. pasażerów rocznie stał się największym portem regionalnym w Polsce i jednym z kluczowych w Europie Środkowej. Zaznaczył, że sukces zawdzięcza nie tylko inwestycjom i nowym połączeniom, ale przede wszystkim ludziom – pracownikom, przewoźnikom, partnerom i samorządom.
Nowy terminal T6 – kluczowe parametry
Projektowany terminal T6 o powierzchni niemal 45 tys. m² będzie miał 11 gate’ów i trzy wieże. Stanowi naturalne przedłużenie istniejącego obiektu, tworząc z nim spójną całość. Architekci nawiązali do charakterystycznych elementów, takich jak południowa elewacja w formie „pryzmatu” oraz motyw trójkąta w sufitach i świetlikach dachowych. Od strony płyty postojowej powstaną trzy nowe wieże z klatkami schodowymi i wyjściami do rękawów.
W nowej części znajdzie się 54 kabiny kontroli paszportowej (przyloty i odloty) oraz 20 bramek ABC do samodzielnej odprawy paszportowej. Na pierwszym piętrze zaplanowano rozbudowaną strefę komercyjną – pasaż handlowo-gastronomiczny, przez który przechodzić będą pasażerowie odlatujący do strefy Schengen i Non-Schengen.
Technologie i termin realizacji
Inwestycja wykorzysta nowoczesne rozwiązania technologiczne, które mają zapewnić wyższy komfort, bezpieczeństwo i sprawniejszą obsługę, w tym dla pasażerów z niepełnosprawnościami. Oddanie nowej części terminalu do użytku planowane jest na połowę 2029 roku. Do 2032 roku zakończą się wszystkie etapy rozbudowy – od strony zachodniej (T6), wschodniej (w miejscu terminalu wspierającego otwartego w kwietniu) oraz przebudowa obecnie funkcjonującej części.
Po zakończeniu prac lotnisko będzie mogło obsłużyć do 4400 pasażerów na godzinę, czyli 20 milionów rocznie, zarówno na przylotach, jak i odlotach, zachowując standard „Optimum” według wytycznych IATA.
Źródło: Kraków – Aktualności ogólne
Fot. krakow.pl
