Wraz z uruchomieniem nowej trasy tramwajowej do Mistrzejowic, w Krakowie zaczęła obowiązywać pierwsza wersja nowej siatki połączeń. To jednak dopiero początek – jak zapowiada Zarząd Transportu Publicznego, układ będzie modyfikowany etapami, w miarę postępu remontów i oddawania do użytku kolejnych odcinków infrastruktury.
Nowe tramwaje zamiast autobusów
Największe zmiany dotknęły rejonu ciągu ulic Pilotów – Olszyny – Brodowicza. Zlikwidowano tam linie autobusowe nr 182, 189 i 482, a w ich miejsce pojawiły się tramwaje nr 9, 12 i 16. Mieszkańcy Mistrzejowic, Prądnika Czerwonego i Olszy zyskali bezpośrednie połączenia szynowe z centrum, a tramwaje oferują znacznie większą pojemność niż pojedynczy autobus.
Linia 124 i 502 – na razie z ograniczeniami
Linia nr 124 przejęła zadania dawnej linii 424, ale jej docelowa rola zostanie określona po przywróceniu ruchu na ulicy Grzegórzeckiej. Od 5 października planowane jest zwiększenie częstotliwości kursowania linii 124 i 184 w weekendy.
Z kolei linia nr 502 nadal kursuje objazdem przez ulicę Długą, co wynika z prac w rejonie Teatru Bagatela. Po przywróceniu przejazdu przez I obwodnicę autobusy pojadą ulicą Piłsudskiego do pętli przy Cracovii, a częstotliwość poza szczytem i w weekendy ma wzrosnąć. W przyszłości planowane jest wydłużenie trasy w stronę Osiedla Podwawelskiego.
Czyżyny, Bieńczyce i nowa linia 19
Zmiana trasy linii nr 9 to element nowego układu. Część jej funkcji na odcinku przez Czyżyny i Bieńczyce przejmie linia nr 19, która połączy Nowy Bieżanów ze Wzgórzami Krzesławickimi. Jej uruchomienie zależy od zakończenia prac przy zasilaniu na pętli Wzgórza Krzesławickie. W Bieńczycach od soboty kursuje już nowa linia nr 15 z Osiedla Piastów do Krowodrzy Górki, z częstotliwością co 7,5 minuty.
Linia aglomeracyjna 250 i korekty rozkładów
Linia nr 250 kończy obecnie bieg na pętli „Prądnik Czerwony P+R”, co wynika z ustaleń finansowych z gminami współorganizującymi połączenie. W kolejnym etapie, po rozpoczęciu przebudowy wiaduktu w ciągu ul. Reduta, planowane jest skierowanie jej do Górki Narodowej.
Pasażerowie zgłaszają uwagi dotyczące koordynacji rozkładów – w niektórych miejscach odjazdy kilku linii nakładają się, a potem są dłuższe przerwy. Przewoźnik zapowiada analizę i stopniowe korekty.
Duży etap zmian 5 października
Po zakończeniu prac na ulicy Grzegórzeckiej i przy węźle Bagatela, 5 października wrócą stałe trasy linii nr 1, 17 i 22. Zmienią się trasy m.in. linii nr 13, 14 i 18, a także uruchomiony zostanie nowy układ linii zastępczych związany z remontem ulicy św. Gertrudy. Linia nr 70 pojedzie z Kurdwanowa do Pleszowa przez ulicę Grzegórzecką, a dodatkowe połączenia zapewnią linie nr 71, 72, 74, 75, 76 i 78.
Pełny harmonogram kolejnych zmian dostępny jest na stronie kmkrakow.pl/harmonogram.
Źródło: Kraków – Aktualności ogólne
Fot. krakow.pl
